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  • 鋼板倉出料系統為什么需要不斷完善

    時(shí)間：2021-09-07 17:35:51 點(diǎn)擊：787 次 來(lái)源：安陽(yáng)市萬(wàn)鑫鋼板倉工程有限公司
           20世紀80、90年代，中國引進(jìn)了裝配式鋼板倉，建成了國內較早的現代化鋼板倉群，使我國鋼板倉建設得到了發(fā)展，帶動(dòng)了水泥、糧食等粉末狀行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)了整個(gè)社會(huì )的進(jìn)步。

    　　一般情況下，鋼板庫出料系統是靠氣源作為動(dòng)力，使物料處于懸浮狀態(tài)或栓流狀態(tài)，依靠氣體的壓力差進(jìn)行輸送，出現問(wèn)題的原因有很多種，下面就主要的兩個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)要分析一下。
    鋼板倉
    　?。?）首先檢查氣路是否通暢。物料的運動(dòng)是靠氣體的運動(dòng)來(lái)完成的，首先保證氣體管道通暢，管道內通過(guò)的氣體風(fēng)量能夠達到輸送物料的要求，且兩端的壓力差能引起物料的移動(dòng)。有些氣體管路配置的管徑不合適，前段的風(fēng)力足夠大，壓力也大，但是到后端風(fēng)量及壓力就不足了，中間可能存在管徑局部過(guò)小，造成風(fēng)量小進(jìn)而引起的壓力不足；或者是閥門(mén)損壞，管道內氣體無(wú)法全部通過(guò)，造成后端風(fēng)量不足，進(jìn)而壓力過(guò)小，無(wú)法引起物料的移動(dòng)。

    　?。?）檢查物料管道是否通暢，局部是否發(fā)生堵塞現象，或者局部物料壓實(shí)或板結，造成無(wú)法下料。物料自管道端向外進(jìn)行輸送，保證起端有足夠的物料。有些時(shí)候，起端都沒(méi)有足夠物料，造成物料無(wú)法進(jìn)入輸送管道；所以，在物料起端，需要足夠；才能保證管道內的物料。再者，檢查物料應該呈現什么狀態(tài)，是否已經(jīng)達到要求，該成氣相輸送的就不應該呈現栓流狀態(tài)，否則易堵；如該是栓流狀態(tài)的而呈現氣相狀態(tài)，則輸送前段的量嚴重不足。

    　　在通過(guò)慢慢消化和吸收這一技術(shù)的基礎上，人士又研制了利浦倉和焊接倉。與裝配倉相比，在存儲量、密封程度和延長(cháng)壽命及自動(dòng)化程度上，都得到了一定的提高。但，隨著(zhù)鋼板倉存儲量不斷加大，而物料總是直接從倒錐底的中間卸出，邊緣的料總是越積越久造成死料區，使倉儲庫的出庫率大大降低。所以這種這種技術(shù)只適用于中小型粉料儲庫，不能作為大型鋼板倉的主要出庫設備。
    鋼板倉
    　　針對大型鋼板庫出庫難的問(wèn)題，出庫又采用了氣動(dòng)輸送，汽化管均化等技術(shù)。由于大型鋼板倉的儲量特別巨大，所以庫底部的粉料物在上部粉料物的巨大壓力下，堆積密度相對加大，當大到一定的極限時(shí)，粉料就會(huì )結塊成型，這就是導致汽化管均化出料難的問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，又選用了機械與汽動(dòng)相結合的復合技術(shù)，然后再通過(guò)均化區的均化，使大型鋼板庫出庫率較終達到了90%以上。

    　　而現如今鋼板庫多采用多點(diǎn)卸料及流化棒裝置，下料角度大，氣力和重力下料相結合，出料流暢，出庫率高，保證原料即使長(cháng)期儲存仍能正常出料。單區流化棒長(cháng)度在5米左右，中間沒(méi)有接頭，故障率低，且同樣風(fēng)量充氣壓力高，利于下料。
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